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商品訊息功能
- 品號：4328065
- 兩邊有反光條,夜騎更安全
- 時尚經典設計 內有工具間隔
- 多種顏色配搭 安裝、拆卸簡易
商品訊息描述
◎時尚經典設計，多種顏色輕易配搭(並可選配斜肩帶或腰帶，平時可用作斜肩袋或腰袋)
◎耐磨高級防潑水布料與及防潑水拉鏈，即使遇到下雨也不用擔心
◎簡易魔術貼與插扣式設計，能適合安裝於大部分車種
◎安裝於上管下方位置，方便存取物件
◎外層加硬保護外殼，提供物品更安全省錢王保護
◎高質量無毒膠面防水料，可靠耐用，可作為各式工具包
◎大量使用超光亮反光物料，夜間騎行更安全
◎100% 加拿大團隊設計產品
商品訊息特點
| 車用包種類 |
|
|---|
品牌：NORD
材質:100% nylon
產地:中國
外材積:22.5*14*5
內材積:22.3*13.8*5.3
※ 商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
試用範圍：
吊牌不可拆剪、商品不得洗滌、原包裝須完整、不得沾染氣味。
新品瑕疵退換。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
配合政府政策，推動教育新南向，國立臺灣海洋大學與越南肯特大學（Can Tho University，另譯芹苴大學）合作，由越南環球責任有限公司針對母親或父親是越南籍的新住民子女設立「二加二雙聯學位獎學金」。
海洋大學表示，據教育部統計目前國內各級學校就學的新住民子女約有廿七萬人，其中約有五成集中在越南、印尼及菲律賓三個國家，也就是說至少有十三萬至十四萬個東南亞新住民的小孩在就讀，而這些新住民子女可望成為政府推動「新南向」的重要生力軍。
海洋大學校長張清風表示，透過與臺商越南環球責任有限公司合作，海大不僅將在越南富國島建立教育訓練基地，協助水產產業發展及培育相關產業人才，並協助當地進行生物多樣性研究及建置海洋生物種源資料庫。越南環球責任有限公司董事長冼文舉更將共同贊助-二加二新住民子女雙聯學位獎學金」，鼓勵越南新住民子女就讀海洋大學申請越南肯特大學雙聯學士學位。
張清風表示只要母親或父親是越南籍的新住民子女，考取海洋大學就可以申請「二加二新住民子女雙聯學位獎學金」，大學四年期間採二加二的方式，兩年在海洋大學，兩年在越南肯特大學就讀，第一年入學時由海洋大學提供相當於一年學雜費的五萬多元獎學金，最後兩年在越南肯特大學就讀則學雜費全免，另外還補助往返臺灣及越南的交通費，只要符合雙方學系畢業規定後，就可以拿到兩校的學士學位。
申請海洋大學與肯特大學二加二雙聯學位的學生，除了在兩校相關科系修習之外，也會安排到越南、東南亞及大陸等地國際產業實習，培育學生成為國際產業人才。
Uber打入台灣市場至今風波不斷，交通部為了迎戰Uber，日前公布多元計程車方案，意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善，推出的方案仍不脫管制思維，既然要推動創新、多元的商業模式，就是要鼓勵創意，法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。
交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則，讓所有合法的計程車業者可依相關規定，向當地縣市政府提出營運許可申請；現在台北市、高雄市都已有進展，陸續在年底到明年初可以上路。
但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法，還是偏向管制思維，業者必團購熱門商品須事前送審，經營期限也僅一年。
對於計程車業者來說，要投入新的商業模式，勢必得投資設備、軟體，而經營期限僅一年，意即一年後還會有變數，難免會有業者認為先觀望情勢後，再決定是否投入成本，如此一來，成效相當有限。
Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場，為了研擬對策，政府與業者協調多元計程車方案時，計程車業者表示，我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質，如果法規鬆綁，就可以做得更好，如今法規鬆綁卻只做一半，這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。
「有底線、不要有上限」，簡單來說，就是採取負面表列的方式，只要規定什麼不可以做，像是費率不可低於現行計程車費率，以免影響傳統計程車業者生存，其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值，回歸自由市場機制，用更好的服務來換取收入。
「Uber主要是年輕人在坐，要搶回客群，就要讓方案本身更有創意。」舉例來說，原本固定費率的情況下，業者服務再好、也沒辦法賺更多錢，但若法規不設定上限，計程車可以增加服務，如幫忙接送小孩、接機、導覽等，或是選用特殊車款甚至超跑、重機，滿足車迷的喜好。
當政府放寬對計程車的管制，計程車司機還可以考取導遊執照，從機場載客到景點觀光一條龍包下來，也不外乎是推展觀光的另一條路。
政府的產業政策強調「創新」，但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制，不能再抱著「大政府」思維，而是給業者足夠的發揮空間；畢竟創新創意是很主觀的，若要經由政府審查，一來、創意難以被量化或以制式標準審核，二來、政府行政程序往往較漫長，產業卻是快速變遷，凡事都要政府把關，可能會拖累產業發展。
總體來說，政府在計程車多元方案應做的事情，只有守住底線、保障消費者的安全，如費率不低於現況、必須保險，其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。
不過社會必須意識到的事情是，業者要求政府不要管事，那也必須有共識－出了事情別找政府，否則公務員將難以依循，尤其當前公務員很怕裁量權，容易被詬病有圖利之嫌，因此，唯有政府和民間都有正確認知，才能推動創新創業的環境向前邁進。
（前政務委員蔡玉玲口述，記者潘姿羽採訪整理）
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