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商品訊息功能
商品訊息描述
日本對於茶道的堅持眾所皆知
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商品訊息特點
內容物名稱綠茶
內容量240g
原產地(國)日本
保存期限730天
廠商名稱陸耀貿易有限公司
廠商電話02-24968989
廠商地址台北市明水路397巷19弄22號1樓
投保產品責任險字號0521字第 04ML001167 號
食品業者登錄字號A-123788698-00000-9
★商品規格
內容量: 240g
★商品成分
綠茶
★保存方法:避免潮濕高溫及陽光直射,開封後請儘速食用
★保存期限
保存期限: 730 天。
有效日期:如包裝上賞味期限(西元年月日)
(若僅標示年月,則為該月最後一天)
製造商有限會社藤二商會
製造商地址京都府京都市西京區原上町5
★原產地：日本
進口商陸耀貿易有限公司
進口商地址台北市明水路397巷19弄22號1樓
服務電話02-24968989
產品責任險字號 0521字第 04ML001167 號
食品業者登錄字號 A-123788698-00000-9
★營養標示
每1份量 5公克
本包裝含 48份 每份
熱量---------------------- 0大卡
蛋白質--------------------- 0公克
脂肪---------------------- 0公克
>>飽和脂肪---------------------- 0公克
>>反式脂肪---------------------- 0公克
碳水化合物---------------------- 0公克
糖--------------------------0公克
鈉----------------- 0毫克
<以上商品標示若與包裝上略有差異時，請以實際包裝上標示為準>
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中國時報【藍孝威╱綜合報導】
蔡英文總統日前表示，兩岸應以新思維共同擘畫互動新模式。大陸國台辦發言人安峰山8日在例行記者會中回應，無論如何表述，關鍵還是要確認「兩岸同屬一個中國」的核心認知；對於是否以立「國家統一法」反台獨，他強調大陸將堅持用法治方式來捍衛國家主權和領土完整。
據日本媒體報導，大陸現在正在考慮修改「反分裂國家法」或者是制定「國家統一法」，其中「反分裂國家法」可能會將修改對台動武的條件寫得更具體，如搞文化台獨，或拒不承認一中原則等。
新模式 須認一中
安峰山表示，當前兩岸關係形勢複雜嚴峻的形勢下，「我們將堅持運用法治方式和手段來捍衛國家主權和領土完整」，決不允許任何人、任何組織、任何政黨在任何時候以任何形式把任何一塊中國的領土從中國分裂出去。
蔡英文5日參加台商春節聯誼時表示，兩岸應該以新的思維和做法共同擘劃兩岸互動的新模式，而下半年是提出兩岸新政策的較好時機。
安峰山對此重申，堅持體現一個中國原則的「九二共識」，是兩岸關係和平發展的政治基礎。無論如何表述，無論用什麼樣的詞彙，包括所謂的「新思維」、「新做法」、「新模式」，關鍵還是要確認兩岸同屬一個中國的核心認知。
熱比婭訪台 陸反對
對於蔡英文政府何時提出兩岸新政策，安峰山強調，只有承認「九二共識」的歷史事實，認同兩岸同屬一個中國的核心意涵，兩岸雙方才能開展接觸和互動，兩岸關係才有機會重回和平發展的正確軌道。
台聯宣布，計畫3月邀請熱比婭訪台，並希望促成她與蔡英文會面。安峰山表示，熱比婭是是東突分裂勢力的頭號人物，大陸堅決反對熱比婭以任何形式到台灣活動，「台獨勢力邀請2017熱銷產品這樣一個人物到台灣訪問，意圖製造事端，勢必會損害兩岸關係。」
面對處於低潮的兩岸關係，自去年520以來，大陸遊客赴台人數銳減，交通部計畫放寬陸客自由行的財力和人數限制。安峰山表示，造成赴台旅遊人數下降的原因，各界都看得十分清楚。「解鈴還需要兩岸關係的改善和發展，其他的做法，只是南轅北轍，緣木求魚。」
紀念二二八 有活動
此外，本月底適逢228事件70周年，安峰山表示，大陸有關部門屆時會舉辦系列紀念活動。
工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
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